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别让涂装被“跑油”给搞坏了!

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浏览:- 发布日期:2019-05-15 13:30:00【
  • 上周有施工师傅提问,下午喷的最后一遍底漆,第二天早上上色上不去。留挂,感觉像一刷上去就化开了。

涂料刷色“跑油”现象

  • 刷色过程中,这种称为“跑油”现象,漆膜表面不连贯,局部散开不相结合。数码彩就为大家系统罗列下“跑油”的个中问题,敲黑板,小本本记起来~

刷色跑油问题

  • 底层光泽过高。有时因不成套调漆,会导致固化剂的配比过量,而造成光泽过高,出现“跑油”现象。(光泽越高,发生“跑油”的概率越大。)

“回南天”水雾

  • 施工时空气湿度大。漆膜表面凝结水汽,例如“回南天”,底层表面有水雾而无明水,也会造成刷色“跑油”。
  • 刷色产品兑水,粘度不均匀,造成刷色“跑油”。

刷色产品能不能兑水

  • 很多师傅反映,到底刷色产品能不能兑水施工?小妖为你一一解答刷色兑水对产品本身及涂装的影响。
  • 刷色产品兑水,未充分搅拌均匀,导致产品粘度不均匀或粘度过低,在施工中会造成“跑油”现象。

刷色收色示意图

  • 刷色产品兑水,会破坏产品原来的渗色体系。

喷色跑油问题

  • 除了刷色,喷色也同样会出现“跑油”现象。
  • 1.涂料和稀释剂中有水或油滴落在涂层表面。
  • 2.被涂物表面有油、蜡、皂类、酸、碱等其他杂质。

喷枪“喷色”示意图

  • 3.空气压力太大,喷枪与工件距离太近。
  • 4.涂料的粘度过高(流平性不好)或过低。
  • 5.被涂物表面粗糙不均,打磨不完整。
  • 6.环境被污染。

刷色与喷涂“跑油”解决办法

  • 1.处理好油水分离器,防止水分混入其中,或避免油、蜡落在涂层表面。
  • 2.调配好涂料的粘度,刷色产品必须成套配比调漆,不兑水,严格控制刷色粘度。
  • 3.涂装前检查工件打磨程度是否平整、细致,避免底层太多光滑。
  • 4.清理被涂物表面,避免表面混入杂质。
  • 5.在空气湿度允许的情况下施工,避免“回南天”等潮湿天气,有水汽带入施工涂装。
  • 6.调整空气压力,以及喷枪与工件之间的距离。
  • 7.切断污染源。
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